第八百九十一章 疯狂的加油站 (第2/3页)

…功的规则，中国一旦加入该组织后，将在一两年内将成品油进口关税降至百分之六，三年内放开零售。五年内放开批。

    为了应对这种势必出现的竞争态势，从前年开始，一直处于独家垂断的中国石油石化行业进行了一次大重组，组建了中国石油、中国石化两大集团公司。

    按当时的规划。两大企业切分了全再的油田资源和炼油企业资产，在业务上则实行以长江为界的划江而治。

    这种方案看上去既形成了上下游一体化的企业格局。又避免了面对面的业务竞争。

    两大石油集团组建后，立即展开了对加油站的争夺。在它们的决策人看来，只要能够在跨国石油巨头闯进中国之前，将所有的加油站收入囊中，那自然就可形成一道马其诺防线，至少在未来有了谈条件的空

    。

    今年的年初。中石化率先宣布在五年内斥资两百五十亿用于收购加油站。中石油随即提出了完全相似的收购计刮，只不过在实际cao作当中，实际投入大大的过了这个预算。

    根据划,江而治的原则，两大企业应当在各自的地盘上收购,可是，这条约定很快就被突破，全国各地的加油站顿时成了哄抢的对象。

    在目前来看。经济达的沿海城市兴建一个加油站的成本约为六十万元到一百万元不等。但是在收购大战中，因两大巨头竞买导致出售价格水涨船高，一些热门的站点一年之内涨了三到四倍。

    据的报道，两家企业不计成本的抢夺抬高了价格成本。在四川，收购一家加油站的费用大约在两百万到八百万元不等，而在深切、广州，一般都在一千万到一千五百万元左右。

    在福建省石狮市。为了一间地理位置优越的中型加油站，中石化和中石油争夺了十几个回合。

    根基中石化最近宣布的数据，今年将在全国范围内新增加九千多座加油站，也就是说每天收购将近三十家，使整个集团加油站的总数达到两万五千多座。而中石油则信心满满地表示，今年将新增加油站一五百多座。加油站总数达到一万一千多座

    目前全国大概有八万多家加油站，其中私营的加油站数目不少，这些私营加油站都成了两大公司的猎获目标，在各种近乎苛玄的行业政策引导之下，私营的加油站面临着生存危机，再加上各种不确定性的存在，因此这一次两大油企的收购，实际上就成了他们最为难得的一次机会，因此在短时间之内，加油站方面的民营资本几乎全数退出。

    除了把现有的加油站收入囊中之外，中石油和中石化还以国家利益的名义实施了两大垄断性战略。一是获得了新建站点的垄断资格，由国家经贸委等三部委下，明确规定今后各地新建加油站将统一由中石化和中石油两大集团负责。

    这个严控政策也引起了地方政府的不满，就在通知下二十天后，淅江省嘉兴市就出了一个政府批文，批准在当地新建二十四座加油站，其中十八座是由两大集团以外的投资商建设。

    这个地方批文立刻当即引起石油主管部门的反弹，引出一场不大不小的争吵。

    媒体的分析则是一针见血：在经贸委的通知之前，各地都有建设加油站的权限，而“严控”之后，税收主要归了中央，地方少了一块财源，自然会有反弹。

    二是对民营油田进行大规模、强制性的收编和排斥。

    在九十年代的中后期小民营资本已经渗透到石油开采领域，在陕西、新疆以及吉林等地，民营业主通过联合经营、承包开的方式从事采油业。

    这些油田都是开采成本较高、规模较小的小型油井，有的甚至是国营油田弃而不采的废弃油井。这些油井的存在，使得两大油企的盈利受到了严重的威胁，这些私营业主的存在被认为是扰乱石油市场秩序和制造环境污染的源头。于是，收编和整顿这些私营的油